XGMA XG151201 Finisseur d’asphalte

Correspondance raisonnable de l’ensemble de la machine, configuration haut de gamme, performances stables et fiables.

Le moteur diesel, le boîtier de distribution, les principaux composants hydrauliques (pompe, réducteur de moteur, etc.) sont tous sélectionnés parmi des produits de marques internationales renommées, avec une grande réserve de puissance, ce qui peut répondre à l’exigence de vitesse de travail stable lors du pavage sur grande largeur, grande épaisseur et grande pente, avec une qualité de pavage élevée et des performances stables et fiables.

Dans l’application du système de contrôle par bus CAN, la technologie de visualisation intuitive est appliquée pour collecter des images de la trémie et de la sortie arrière, afin que le conducteur puisse observer la situation réelle des matériaux sans quitter la position du manipulateur, garantissant ainsi un contrôle complet et efficace de tout le processus de pavage ; en même temps, compte tenu du caractère professionnel de la maintenance du système de bus CAN, le manipulateur est conçu de manière modulaire, afin que la panne du système puisse être entretenue de manière modulaire et que le système puisse être utilisé en mode plug-and-play, résolvant ainsi le problème du système de pavage contrôlé par bus CAN existant. En même temps, la conception modulaire de la console vise la maintenance professionnelle du système de bus CAN.

En augmentant la réserve de puissance du moteur diesel et en améliorant le rapport de puissance du système de déplacement, les signaux PWM du contrôle du niveau de matériau du système de transport par racleur et du système de distribution par vis sans fin sont combinés avec les informations de vitesse de pavage, et automatiquement adaptés au courant de travail de la vanne solénoïde de la pompe proportionnelle de contrôle, afin d’augmenter le cycle de service des signaux de contrôle, de réaliser un contrôle précis de la vitesse de pavage et de la distribution des matériaux de pavage, et d’assurer la rigidité de vitesse sous l’impact de la charge du camion de matériaux, et d’assurer la douceur du pavage, la compacité et une productivité élevée. Productivité élevée.

Il adopte un double compactage par vibration, et les courses des poutres de vibration principales et secondaires sont réglables de plusieurs manières, ce qui garantit une compacité initiale élevée sous différentes épaisseurs de pavage, et une grande douceur de la surface de la route après le deuxième compactage du rouleau.

Équipé du système d’auto-nivellement à poutre équilibrée sans contact MOBA allemand et du système de lubrification centralisée Fukubird, le produit est de haute qualité, facile et pratique à utiliser, avec un bon effet de pavage et une grande efficacité ; il peut également être connecté au système d’auto-nivellement développé en Chine, ce qui est pratique et utile.

C’est la première machine en Chine à être équipée d’un ensemble de système de secours de manœuvre, qui garantit que la machine peut continuer à fonctionner de manière fiable et sûre en cas de panne du système de bus CAN ; l’application de la console avec affichage numérique, panneau intégré et dépannage embarqué, ce qui rend le fonctionnement clair et facile à comprendre ; et le côté de la machine peut être tenu avec le boîtier de manœuvre intégré, ce qui est pratique pour un réglage en temps réel.