Charge par essieu avant :15000Kg
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Caractéristique
XCMG XS223 Rouleaux monocylindres et compacteurs de solLe rouleau à pneus XS223 est un rouleau statique automoteur, qui convient au compactage des couches de chaussée en enrobé bitumineux, de la couche de fondation, de la couche de base et des travaux de remblai, et constitue l’équipement de compactage indispensable pour la construction routière et la construction hydraulique. En particulier, le compactage de la couche de surface en enrobé des autoroutes peut obtenir un effet de compactage que les autres machines de compactage ne peuvent pas atteindre.
La couche de chaussée sera compactée par des pneus spéciaux. Cela n’endommagera pas les matériaux à compacter. La fonction de compactage flexible des pneus peut permettre au matériau à compacter d’obtenir une couche de surface dense.
La pression au sol des pneus peut être réglée en diminuant ou en augmentant les contrepoids et en modifiant la pression de gonflage des pneus pour améliorer les performances de compactage et élargir le domaine d’application ; le compactage des sols sableux, des sols composites et des sols argileux peut obtenir un bon effet de compactage pour éviter le phénomène de faux compactage.
La direction entièrement hydraulique, le freinage hydraulique assisté par air et le système de transmission à plusieurs rapports sont utilisés, rapides et flexibles. Le transfert entre les chantiers est plus pratique.
Un mécanisme d’oscillation de la roue avant sera adopté. Lorsque le rouleau travaille sur un sol inégal, une pression uniforme des roues au sol peut être garantie et les parties inégales des matériaux compactés peuvent être compactées uniformément.
Le mécanisme d’actionnement de l’embrayage adopte un système de suralimentation air-huile, ce qui rend l’opération simple et économique en main-d’œuvre ; le système d’amplification de pression d’huile poussé par air rend le système de freinage sûr et fiable.
L’équipement dispose d’un système de pulvérisation d’eau en standard qui peut pulvériser de l’eau sur la surface des pneus pour empêcher efficacement l’adhérence de l’asphalte. Une fonction de pulvérisation intermittente en option est disponible.
Paramètre
| Poids en ordre de marche | 22000Kg |
| Charge par essieu, avant | 15000Kg |
| Charge par essieu, arrière | 7000Kg |
| Charge linéaire statique | 704N/cm |
| Fabricant du moteur | SDEC |
| Modèle de moteur | SC7H190.4G3 |
| Puissance nominale | 140 kW/2200 tr/min |
| Plage de vitesse (avant) Vitesse (1)(2)(3)(4) | 0-3.8/0-5.7/0-5.9/0-11.7km/h |
| Plage de vitesse (arrière) Vitesse (1)(2)(3) | -/-/-/ |
| Fréquence de vibration | 28/33Hz |
| Amplitude de vibration | 1.86/0.93mm |
| Force centrifuge | 390/270kN |
| Largeur de travail | 2130mm |
| Pente maximale | 50% |
| Rayon de braquage, extérieur | 6650mm |
| Dimensions hors tout | 6760×2330×3200mm |
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