SANY SSR330C-6 Rouleau compresseur

Le SSR330C-6 est un rouleau compresseur à cylindre unique entièrement hydraulique à double entraînement, pouvant être utilisé pour les travaux de compactage dans les projets de conservation de l’eau et d’hydroélectricité.

Structure de bloc excentrique fixe + cavité mobile
Les deux ensembles de vibreurs adoptent une forme d’assemblage de bloc excentrique fixe + cavité mobile, la taille de la vibration est déterminée par la position de fonctionnement de la cavité mobile au milieu du bloc excentrique. Cette structure présente les caractéristiques d’un faible impact de vibration au démarrage et à l’arrêt, d’une lubrification suffisante du bloc excentrique de la cavité mobile et d’une longue durée de vie.

Structure de bloc excentrique fixe + cavité mobile
Les deux ensembles de vibreurs adoptent une forme d’assemblage de bloc excentrique fixe + cavité mobile, la taille de la vibration est déterminée par la position de fonctionnement de la cavité mobile au milieu du bloc excentrique. Cette structure présente les caractéristiques d’un faible impact de vibration au démarrage et à l’arrêt, d’une lubrification suffisante du bloc excentrique de la cavité mobile et d’une longue durée de vie.

Roue vibrante à quatre panneaux avec support en quatre points
La roue vibrante adopte une structure de quatre panneaux avec support en quatre points. Quatre roulements importés FAG de la série large supportent uniformément, assurant une amplitude uniforme et constante. L’épaisseur de la jante de la roue vibrante est de 50 mm, et aux deux extrémités de la jante sont soudés des anneaux de renforcement anti-affaissement de 30 mm d’épaisseur pour le support, prolongeant efficacement la durée de vie de la roue vibrante.

Technologie de lubrification par poche à rat pour roulement de vibration
Le roulement de vibration adopte la technologie de lubrification par poche à rat de Sany pour garantir une lubrification ininterrompue à 360° du roulement. La structure de lubrification non par trempage de l’extrémité, avec une petite quantité de lubrifiant, le vibreur ne joue pas le rôle d’huile, présente les avantages d’une faible génération de chaleur, prolongeant considérablement la durée de vie du roulement.

Frein central hydraulique + frein latéral hydraulique sur roue
Rouleau monobloc à double entraînement entièrement hydraulique, l’industrie ne propose généralement qu’un frein central sur l’essieu moteur. Pour résoudre le problème de sécurité de freinage des rouleaux monoblocs de grande tonnage, SANDA, en plus du frein central de l’essieu moteur, a également développé la technologie de contrôle de freinage hydraulique sur les roues latérales, un frein à double sécurité, résolvant complètement le problème de la longue distance de freinage des grandes tonnages, avec une distance de freinage en vitesse élevée de 2,27 m (exigence de la norme nationale <3,5 m).