Rouleau compresseur SANY STR130C-10C

Le rouleau compresseur STR130C-10C convient aux routes provinciales à grande vitesse, aux aéroports, aux couches minces, aux ponts et autres environnements de construction complets tels que les routes municipales, les communautés et les parcs industriels

Compactage plus rapide

Vitesse de compactage rapide : technologie intelligente de variation de vitesse sans palier, vitesse de compactage de 8 km/h (6 km/h pour les concurrents), scellement rapide de l’asphalte, verrouillage de la température de l’asphalte.
Haute fréquence de vibration : technologie de vibration haute fréquence de 67 Hz pour garantir que le compactage à grande vitesse de 8 km/h atteint 31 impacts par mètre, permettant à l’asphalte à haute température de prendre forme rapidement, avec une planéité et une compacité supérieures.

Planéité du compactage

Démarrage et arrêt souples : algorithme de contrôle à double filtre, démarrage et arrêt sans impact, ce qui améliore le niveau de planéité de la surface de la route ;
Double mode de déplacement : la double mode de déplacement unique de l’industrie, lisse et rapide, pour répondre aux scénarios de construction dans les zones larges et étroites et aux différents besoins des différents opérateurs.
Uniformité de l’amplitude : l’écart d’uniformité de l’amplitude des roues en acier est inférieur à 3 %, ce qui rend la force des roues en acier sur la surface de la route plus uniforme et améliore la planéité.

Conduite plus confortable

Plus chaud en hiver et plus frais en été : la cabine est entièrement habillée d’une décoration intérieure, avec des bouches de climatisation tridimensionnelles tout autour (4 à l’avant et 2 à gauche et à droite), de sorte que la température intérieure est de 19,5 ℃ en été, et la différence de température dans l’espace n’est que de 3 ℃ ;
Meilleure visibilité : nouvelle cabine au design industriel, grand espace, vision à 360 ° sans angle mort, facilitant la visualisation de la surface des roues en acier avant et arrière, du bord des roues en acier et des buses d’aspersion ;
Opération confortable : nouvel écran tactile intégré de troisième génération de 7 pouces, système de contrôle ergonomique rotatif à 180 °, système d’isolation des vibrations à haute amortissement de la cabine, opération plus confortable.

Coût réduit

Nouveau moteur national quatre : nouvelle génération de moteur Cummins national quatre tout-terrain, entretien du post-traitement (DOC + DPF) simple, sans ajout d’urée.
Nouvelle génération de technologie d’économie d’énergie : troisième génération de technologie d’économie d’énergie pour rouleaux vibrants, conditions de travail municipales, consommation de carburant globale d’environ 9 L/H (vitesse de compactage moyenne de 4 km/h), consommation de carburant inférieure de 2 L/h à celle de l’industrie.