LONKING LG6486E Pelle sur chenilles

1. Grande force de creusement et temps de réponse rapide, ce qui résout les problèmes de creusement faible, de vitesse de chargement lente et de consommation de carburant élevée lors des actions combinées dans les zones de plateau ;

2. Un contrôle positif électrique est adopté pour distribuer et contrôler le flux de fusion de la flèche, de fusion de la tige et de régénération en temps opportun selon les besoins. Grâce à l’alimentation en huile à la demande, il n’y a pas de throttling d’huile en excès, ce qui minimise la perte de puissance hydraulique et réduit la fièvre du système ;

3. Il adopte un moteur importé Cummi ns QSM11 pour répondre aux normes nationales d’émission de niveau trois, qui est puissant, économe en énergie et respectueux de l’environnement ;

4. Les principales pièces hydrauliques sont importées d’Allemagne Rexroth pour garantir la fiabilité et la stabilité des performances du véhicule ;

5. Un système de refroidissement indépendant est adopté, la pompe de refroidissement est utilisée pour entraîner le ventilateur afin de refroidir le radiateur, et le nombre de rotations du ventilateur est ajusté intelligemment en fonction du niveau de charge, ce qui réduit considérablement la puissance consommée par le ventilateur ;

6. Le moteur de marche adopte un moteur hydraulique à deux vitesses Rexroth GFT110, et est équipé de chenilles à double ou triple nervures italiennes Edim ;

7. Afin de s’adapter à différentes conditions de travail, une variété de modes de fonctionnement sont configurés, y compris le mode lourd (mode H) avec priorité à l’efficacité, le mode économique avec priorité à la consommation de carburant (mode S), et le mode de charge légère (mode L) avec opération fine. Peut être commuté librement ;

8. Adopter la technologie d’intégration électromécanique-hydraulique pour réaliser un contrôle intelligent, un auto-diagnostic des pannes, un affichage d’alarme automatique, un ralenti automatique, une protection automatique contre la surchauffe du moteur, un rappel automatique des informations de maintenance et un stockage automatique des enregistrements de pannes historiques ;

9. Améliorer globalement la résistance des pièces structurelles, une technologie de soudage automatique de haute norme et une fiabilité plus élevée des pièces structurelles ;

10. La conception de la structure de la tranche de la vanne principale est pratique pour l’installation et la maintenance du moteur principal ;