HELI CPCD250EC8- SDGTL Chariot de conteneurs vide LNG

1. Conception générale : L’apparence est nette et lisse, avec un style typiquement européen, donnant une impression visuelle de robustesse et de stabilité ; la disposition de la conception est raisonnable, la structure est novatrice, et l’espace est libéré autant que possible, ce qui facilite l’entretien et la réparation ; la structure du châssis est adoptée, offrant une fiabilité supérieure.

2. Maturité élevée du produit : En tant que seul organisme de rédaction de la norme nationale chinoise pour les gerbeurs de conteneurs vides, Heli dispose de capacités complètes de conception et de production. En même temps, pour mieux absorber les technologies avancées étrangères, il coopère avec des sociétés de conception européennes, et combine l’utilisation des gerbeurs de première à troisième génération de Heli sur le marché. Grâce à des recherches approfondies sur diverses technologies clés, Heli a développé la nouvelle génération de gerbeurs de conteneurs vides de la série G CPCD250EC7-SDGTL.

3. Moyens de conception : Dans le processus de développement de la machine complète, à l’aide de la technologie informatique, les méthodes et moyens de conception les plus récents sont utilisés ; les pièces structurelles clés telles que le châssis et le portique sont optimisées par analyse par éléments finis CAE, analyse modale, analyse de simulation dynamique et d’autres moyens d’optimisation de conception, avec un support de données théoriques précises comme base de conception, pour garantir que la stabilité et la résistance structurelle de l’ensemble du véhicule répondent aux normes de conception de l’UE.

4. Protection de l’environnement grandement améliorée : Le carburant GNL (gaz naturel liquéfié) est utilisé, ce qui est plus respectueux de l’environnement, et les principales émissions sont le dioxyde de carbone et l’eau.

5. Coût d’utilisation inférieur : plus économique et pratique que l’utilisation de carburant traditionnel (diesel),

6. Bonne température d’équilibre thermique du moteur et de la boîte de vitesses : à une température ambiante de 40 degrés, la température d’équilibre thermique de l’eau de refroidissement du moteur est contrôlée en dessous de 105℃, la température d’équilibre thermique de l’huile de transmission de la boîte de vitesses est contrôlée en dessous de 88℃, et la température d’équilibre thermique de l’huile hydraulique est contrôlée en dessous de 90℃, ce qui résout mieux les pannes courantes telles que les fuites d’huile et d’eau causées par le vieillissement des joints, l’usure prématurée du moteur, et la perte de puissance de la boîte de vitesses (transmission de puissance insuffisante). Tous les composants du système peuvent fonctionner dans de bonnes conditions de température, ce qui améliore la fiabilité de l’ensemble du véhicule et réduit le taux de défaillance.

7. Large champ de vision et haute sécurité : Le mât du gerbeur Heli est environ 200mm plus large que celui des autres marques, offrant un meilleur champ de vision et une stabilité latérale supérieure.

8. Haute efficacité opérationnelle : vitesse de levage rapide et haute efficacité opérationnelle.