Chariot élévateur électrique HELI Série G3 CPD60

● Économe en énergie

Double entraînement puissant, performances de montée supérieures.

Charge à double pistolet, rapide et efficace.

Configuration riche, économie d’énergie et réduction de la consommation.

Sécurité intelligente

Stationnement automatique intelligent : conception optimisée du système de freinage négatif, stationnement actif multi-scénario, sécurité, compense les omissions.

Limitation intelligente de la vitesse en virage : en cas de virage à grande vitesse, limitation active de la vitesse, équilibre entre efficacité et sécurité.

Amortissement intelligent de fin de course : capteur intelligent de levage du portique, évite les impacts extrêmes, sûr et confortable.

Protection intelligente des opérations : système OPS pour éviter les fausses manœuvres, protection de sécurité plus assurée.

Confortable et attentionné

La grande ouverture du portique et la vision de conduite optimisée garantissent efficacement le confort et la sécurité de l’opération.

Combiné avec les avantages de la plateforme de chariot à combustion interne, le grand espace de conduite est plus confortable.

Pompe à engrenages silencieuse importée en standard, réduit considérablement le bruit à l’oreille.

Système de direction hydraulique synchrone qui ajuste intelligemment le volant et le décalage d’angle des roues pendant la direction, direction précise, conduite confortable. (En option)

Écran couleur, commutation chinois/anglais, affiche la vitesse du véhicule, le temps de travail, la puissance de la batterie, les codes d’erreur et d’autres informations.

Stable et fiable

Essieu moteur et moteur importés, qualité stable et fiable.

Freinage négatif humide, sûr et fiable.

Conception innovante de la structure du portique, améliore la résistance et la rigidité globales.

Structure de réservoir d’huile soudé de grande taille, la résistance du châssis est grandement améliorée, et la dissipation de chaleur de l’huile hydraulique est bonne.

Le véhicule entier fonctionne en alternance dans un entrepôt frigorifique à -20°C pendant 6 heures et stationne dans l’entrepôt frigorifique pendant 12 heures, le véhicule entier est sans panne et peut fonctionner en continu.

Le nouvel essieu directeur conçu est sûr et fiable.

Entretien facile

Optimisation de l’agencement de la cabine, la batterie est située directement sous la cabine, et le capot s’ouvre à un grand angle, ce qui facilite l’inspection et l’entretien quotidiens.

Le contrôle électrique est situé sur le contrepoids, tenant compte de la dissipation de chaleur et de la commodité de l’entretien.

Batterie à dégagement latéral, les batteries au plomb-acide et au lithium peuvent être interchangeées plus facilement pour répondre aux besoins de différents clients et occasions.