Chariot élévateur à contrepoids à combustion interne HELI série G CPCD350-VZ1-12Ⅲ

1. Le moteur utilise un moteur diesel VOLVO qui répond aux normes d’émissions environnementales des équipements motorisés non routiers européens et américains. Le moteur est contrôlé par bus, a un couple élevé à bas régime et une réponse rapide ;

2. La boîte de vitesses utilise une boîte de vitesses de la société allemande ZF. La vanne de régulation de vitesse de la boîte de vitesses est une vanne de régulation proportionnelle facile à utiliser. La régulation de vitesse est électronique, ce qui rend l’utilisation facile et précise. La commande de micro-vanne est électronique, ce qui rend le contrôle de précision du chariot élévateur en conduite et en charge lourde plus facile à réaliser. Elle est équipée d’un affichage de code de défaut, grâce auquel la cause du défaut peut être rapidement vérifiée, ce qui simplifie grandement l’entretien et la maintenance.

3. L’essieu moteur utilise l’essieu moteur de la société allemande KESSLER. Le pont a une charge de pont et un couple de freinage élevés, est sûr et fiable ; le frein est un frein humide fermé à plusieurs boulons, qui est étanche à la poussière et à l’eau, et facile à entretenir.

4. Le système hydraulique utilise un système variable, et les composants principaux sont des produits Rexroth. La vanne multi-voies est une vanne de distribution multi-voies avec commande pilote et priorité de direction. La poignée de commande est séparée de la vanne multi-voies, ce qui permet une commande à distance, une utilisation facile et sans effort, une bonne sécurité et réduit la fatigue de conduite du conducteur.

5. La cabine adopte une cabine inclinable électrique, et la climatisation est en configuration standard ; le système de levage est équipé d’une fourche à déplacement latéral.

6. Le véhicule est équipé de la climatisation et d’un système de recul visuel en standard pour améliorer le confort et la sécurité.