Chariot élévateur à contrepoids à combustion interne HELI série G CPCD135-C1Z-061IIG

Économie d’énergie et protection de l’environnement

Le système de refroidissement adopte une technologie de ventilateur entraîné par moteur à pression, et le déplacement du moteur est réglable. Le contrôleur lit plusieurs signaux de contrôle de température (tels que les signaux de température de l’eau du moteur) qui doivent être collectés sur le bus CAN. Pour chaque signal de température, selon les exigences de dissipation thermique du véhicule et les caractéristiques du signal de température, la température de démarrage et la température cible sont raisonnablement définies. Le contrôleur calcule séparément les exigences de vitesse du ventilateur correspondant à plusieurs signaux de température, et prend l’exigence de vitesse du ventilateur correspondant au signal de température avec la plus grande demande comme valeur effective, réalisant ainsi un réglage automatique de la vitesse du ventilateur du système de refroidissement.

1. Système de gestion thermique intelligent et sensible : Le radiateur composite est placé en oblique au-dessus du châssis arrière, et le conduit d’air ne passe pas à l’intérieur de la carrosserie, ce qui peut réduire la possibilité que des débris de papier, de la poussière, etc. s’accumulent à l’intérieur de la carrosserie avec le conduit d’air ;

2. Système de gestion thermique intelligent et sensible : Le système a une efficacité de dissipation thermique élevée et peut contrôler efficacement la température de l’air d’admission du moteur, du liquide de refroidissement, de l’huile de transmission et de l’huile hydraulique, de sorte que le véhicule entier est dans le meilleur état de fonctionnement ;

Sûr et fiable

3. Essieu moteur humide Meritor : Le freinage est sûr et fiable, répondant aux besoins d’opérations de freinage fréquentes, à haute intensité, sur de courtes distances et à long terme ;

4. Boîte de vitesses ZF allemande importée : Boîte de vitesses entièrement hydraulique, utilisant un mode de changement de vitesse intelligent, répondant aux besoins de commutation fréquente entre les vitesses avant et arrière, sûre et fiable ;

5. Moteur Cummins 6.7 entièrement importé : Puissant et fiable, et peut répondre rapidement à l’opération d’accélérateur. Augmentation rapide de la vitesse, peut répondre aux besoins de transport rapide ;

6. Le système hydraulique adopte le système quantitatif de Parker : Le système hydraulique fonctionne de manière fiable et rapide ;

7. Amélioration de la résistance de la structure du portique et du châssis : Vérification à long terme sur le marché et accumulation d’expérience des chariots élévateurs à usage intensif, utilisation de plaques à haute résistance dans les pièces clés, et optimisation de la structure du cadre du portique rendent les pièces structurelles plus solides et durables ;

8. Disposition séparée des tuyaux et des lignes : Le principe de disposition des fils en haut et des tuyaux en bas, le faisceau de câbles adopte des normes allemandes, et la limite de résistance à la température est considérablement améliorée (-40℃-105℃) ;

9. L’armoire électrique et la batterie sont disposées de manière intégrée : L’effet d’étanchéité est meilleur, et il n’est pas facile d’être rayé ou écrasé par des objets tombant de haute altitude.

Confort d’utilisation

10. Cabine à inclinaison électrique : L’inspection quotidienne et la maintenance sont plus pratiques ;

11. Meilleure vision d’opération et ergonomie dans la cabine : La cabine est équipée de grandes surfaces de verre multidirectionnel, ce qui offre une meilleure vision d’opération ; La disposition de la table d’opération, des sièges, etc. dans la cabine a été optimisée ergonomiquement et la position relative est réglable, ce qui réduit l’intensité de la fatigue des employés travaillant pendant de longues périodes ;

12. Poignée de contrôle flexible : Un contrôle précis, sûr et efficace peut être réalisé avec moins de force de contrôle, et une opération de liaison peut être réalisée ;