1. Le moteur National IV adopte un bloc-cylindres renforcé, ce qui améliore encore la pression d’explosion dans le cylindre, rend la combustion plus complète, la puissance est plus forte et la force motrice est importante ; la technologie à 4 soupapes est adoptée, l’admission d’air est plus complète et l’efficacité de combustion est plus élevée.

2. Le système hydraulique à confluence de double pompe a un temps de confluence long pour l’équipement de travail, une vitesse d’action rapide et une efficacité de fonctionnement élevée.

3. La vanne proportionnelle électrique contrôle la transmission entièrement automatique, avec une efficacité et une fiabilité globales élevées ; l’essieu moteur renforcé a un grand module d’engrenage, une résistance élevée et une grande capacité de charge.

4. Les cadres avant et arrière de la structure de type caisson sont disposés au centre de l’empattement, avec une capacité de charge plus forte et une fiabilité élevée.

5. La cabine avec un nouvel aspect et le capot et le contrepoids moulés de style automobile sont de style européen, avec un travail délicat, stable et atmosphérique.

6. L’espace intérieur de la cabine est grand, et le siège peut être rabattu, ce qui est pratique pour le conducteur de se reposer temporairement ; le pare-brise avant incurvé offre un champ de vision plus large à l’avant et sur les côtés, et l’opération est sûre et confortable.

7. Le couvercle latéral et le cadre de la fenêtre arrière avec un grand angle d’ouverture et des ressorts à gaz doubles aident à ouvrir le capot moteur, économisant du temps et des efforts. Le filtre à diesel et le filtre à air sont disposés centralement du même côté du moteur, ce qui rend l’entretien quotidien plus pratique.