Camion tracteur conteneur réfrigéré SHACMAN 6×4

● Grâce à une conception renforcée, la cabine adopte une structure de cadre européenne et passe le test de collision ECE-R29 le plus rigoureux d’Europe.

● La carrosserie applique le soudage automatique par robots ABB et KUKA de premier plan mondial, la répartition des points de soudure est uniforme, la résistance aux chocs est plus élevée.

● L’application de matériau polyester peut réduire considérablement le bruit de la cabine et augmenter les qualités d’isolation.

● La face avant de la cabine adopte la conception en forme de V à faible résistance au vent de style européen. Le véhicule entier passe l’analyse du champ d’écoulement CFD et les essais en soufflerie. En même temps, la conception de la cabine est optimisée, et la résistance au vent est considérablement réduite.

● Le phare combiné est équipé d’une fonction de commande électrique, facile à entretenir, et les feux de jour rendent la conduite plus sûre.

● Pédale en alliage d’aluminium à trois étages équipée de feux de pédale et d’antidérapant.

● La structure de la grille d’entrée améliore la capacité d’admission des moteurs, améliorant l’efficacité du moteur tout en réduisant la résistance au vent et la consommation de carburant.

● Équipement de pulvérisation FANUC américain avec une grande résistance à la corrosion et une durabilité.