Camion rigide à transmission mécanique XCMG XDR70

1. C’est le seul camion à transmission mécanique en Chine doté d’un système de contrôle de traction (TCS) qui évite le patinage des roues d’un seul côté, améliore la maniabilité du véhicule et prolonge la durée de vie des pneus.

2. Le concept de conception anti-fatigue est introduit dans le châssis du camion, accompagné d’une analyse infinie et d’une simulation de soudage, la durée de vie du châssis est garantie à pas moins de 60000 heures. La production et le contrôle qualité sont strictement conformes à AS1554. Des pièces moulées en acier allié à haute résistance sont appliquées aux positions critiques de concentration de contraintes, comme la poutre annulaire, le cylindre de couple, la poupe arrière et le siège de levage, ce qui confère au châssis de bonnes performances de résistance à la flexion, à la torsion et aux chocs.

3. Il y a un gauchissement de la queue de 6°~8° dans les directions avant et arrière de la surface inférieure du wagon par rapport au châssis du camion, ce qui abaisse le centre de gravité du véhicule et augmente sa stabilité de roulement. Le wagon est soudé avec une plaque anti-usure à haute résistance et un acier trempé et revenu à haute résistance faiblement allié, ce qui lui confère une longue durée de vie.

4. Conception de maintenance « à portée de main » : Pour répondre aux exigences AS, des échelles d’accès sont respectivement ajoutées au réservoir de carburant, au réservoir hydraulique et au moteur ; une échelle et une plateforme d’accès sont ajoutées à la position médiane du châssis du camion et des lumières sont installées en supplément pour faciliter l’inspection et la maintenance. Des cales de roue sont fournies pour faciliter le stationnement et prévenir le glissement sur la pente.

5. La cabine ergonomique est équipée de ROPS/FOPS et dispose d’un grand espace intérieur et d’un large champ de vision.