Châssis

Le matériau est en acier à haute résistance, et une analyse par éléments finis est réalisée pour optimiser la structure, éliminer les concentrations de contraintes et améliorer la rigidité globale.

Les trémies d’entrée et de sortie ainsi que les goulottes sont en plaques d’acier résistantes à l’usure à haute résistance BW300TP/B520JJ, formées en une seule étape, ce qui les rend légères, économiques, esthétiques et durables.

Tambour de malaxage

Il a un grand volume et peut charger une quantité nominale de béton. Dans des conditions de travail normales (pente ≤14%), il n’y aura pas de problèmes tels que débordement et fuite de coulis.

Le tambour de malaxage est en plaque d’acier résistante à l’usure à haute résistance BW300TP/B520JJ, ce qui permet au tambour de malaxage d’avoir une durée de vie de 8 à 10 ans.

Le cylindre est soudé automatiquement par des robots, rendant la qualité plus fiable ;

Le taux de résidu de déchargement est <0.35%, bien inférieur à la norme nationale de 1%. Le béton a une bonne homogénéité et la vitesse d’alimentation et de déchargement est élevée. La vitesse d’alimentation est >5m3/min et la vitesse de déchargement est >2.6m3/min ;

Les pales sont en plaques d’acier résistantes à l’usure à haute résistance, équipées de spirales logarithmiques raffinées à pas variable et de pales de malaxage en forme d’hyperboloïde concave. La hauteur des pales est de 475 et 460 après concavité, supérieure aux 400-440 des concurrents ;

Les pales sont raisonnablement disposées avec des trous carrés et ronds. Elles sont conçues et fabriquées avec l’aide de l’ordinateur, et sont pressées et formées par une variété de moules spéciaux pour réaliser un malaxage tridimensionnel. En même temps, le malaxage est plus rapide et plus uniforme, et le phénomène de ségrégation est complètement éliminé. Cela peut étendre de manière appropriée la distance de transport et élargir le volume de béton. La portée des opérations de l’entreprise.

Châssis

Châssis SINOTRUK

Cabine TX : La conception originale de la cabine allemande MAN T5G a une structure compacte et un coefficient de résistance au vent de seulement 0.56.

Fenêtre d’observation, fenêtre de vie, unique en Chine

Haute fiabilité : la cabine d’origine MAN est conforme aux réglementations européennes de sécurité en cas de collision ECE R29 ; le moteur Weichai et le moteur à technologie MAN B10 ont une durée de vie de 1,5 million de kilomètres ; tous les accessoires du véhicule proviennent de fournisseurs d’origine MAN ou de marques réputées de l’industrie, ce qui garantit grandement la fiabilité du véhicule complet ;

Haute efficacité : puissance élevée et petit rapport de vitesse, la vitesse moyenne du véhicule augmente de 10% ;

Faible consommation de carburant : zone de faible consommation de carburant à vitesse économique ultra-large de 1100~1400 rpm ; économie de carburant moyenne de plus de 10% par rapport aux produits concurrents ;

Confort élevé : suspension à quatre points, siège à coussin d’air, grande couchette de 750mm ;

Facteur de sécurité élevé : imagerie à quatre directions, volant multifonction à 8 boutons ;

Haute intelligence : la communication intelligente réalise le système de gestion du véhicule.

Système hydraulique

Les pompes hydrauliques, les moteurs hydrauliques et les réducteurs proviennent de marques internationalement renommées, avec des performances sûres et fiables.

Système de lavage à l’eau

Il adopte une méthode d’alimentation en eau par pression d’air, dispose d’un réservoir d’eau de grande capacité et peut rapidement ajouter de l’eau et évacuer l’air ;

Équipé de diverses vannes et instruments avec une bonne étanchéité, il peut garantir les besoins de conduite et de nettoyage ;

Les canalisations peuvent être respectivement connectées au tambour de malaxage, à la goulotte d’entrée et de sortie, et sont équipées de pistolets à eau haute pression, qui peuvent nettoyer tout le véhicule de manière complète, pratique et rapide.

Système d’entrée et de sortie des matériaux

Trémie d’alimentation de grande capacité, vitesse d’alimentation rapide, adopte un support flexible à trois points, résistant aux chocs, doublée d’une doublure résistante à l’usure en alliage, longue durée de vie.

Système de commande

Il existe deux formes de commande par arbre flexible et de commande mécanique pour contrôler la direction de rotation et la vitesse du tambour de malaxage ;

Commande par arbre flexible : Elle se compose d’une poignée de commande et d’un arbre flexible, qui peut contrôler la direction de rotation du tambour de malaxage, ajuster l’accélérateur du moteur et a une fonction de verrouillage. La poignée est petite et esthétique, rendant l’opération plus facile, plus flexible et plus fiable ;

Commande mécanique : durable, peut être contrôlée dans la cabine et actionnée sur les côtés gauche et droit du véhicule, et est flexible à utiliser.

Image des angles morts

Avec l’image à quatre points des angles morts, ce système peut automatiquement alerter sur les zones dangereuses des deux côtés du véhicule qui s’approche. En même temps, la situation environnante peut être observée via la vidéo embarquée lors des virages, éliminant efficacement l’angle mort visuel du conducteur et assurant la sécurité de conduite.